Information sur la situation actuelle du marché
| Mise à jour du 16.04.2026
le blocage du détroit d’Ormuz pèse de plus en plus sur les chaînes d’approvisionnement Le blocage persistant du détroit d’Ormuz continue de générer de fortes incertitudes dans les chaînes d’approvisionnement internationales. Les retards dans le transport maritime, la hausse des coûts de l’énergie et une planification plus difficile ont désormais aussi des répercussions croissantes sur l’Europe et la Suisse.
Les répercussions se font également sentir en Europe La situation autour du détroit d’Ormuz reste tendue et affecte de plus en plus les flux internationaux de marchandises. D’importants volumes de marchandises restent bloqués dans le golfe Persique, ce qui entraîne des retards dans les opérations de transport et accentue l’incertitude tout au long de la chaîne logistique. Le sujet ne concerne donc plus uniquement la région elle-même, mais a désormais des conséquences directes sur les achats, la planification et la disponibilité des marchandises.
Les navires immobilisés accentuent la pression sur la logistique maritime Les effets sur le trafic maritime sont désormais clairement visibles. De nombreux porte-conteneurs ne peuvent plus quitter le golfe Persique depuis plusieurs semaines. Ces retards provoquent non seulement des difficultés opérationnelles, mais aussi des coûts supplémentaires considérables. La situation est particulièrement critique pour les marchandises sensibles au facteur temps ou à la température.
Les conséquences n’apparaissent souvent qu’avec un certain décalage Un point essentiel réside dans l’effet différé sur la chaîne d’approvisionnement. Un conteneur met environ trois semaines pour rejoindre l’Europe depuis l’Asie, de sorte que les engorgements se forment d’abord dans les ports maritimes avant de se répercuter sur l’ensemble de la chaîne logistique. Même si certains flux de marchandises se poursuivent encore actuellement, il faut s’attendre dans les semaines à venir à des retards supplémentaires et à une planification plus difficile.
Les clients et les entreprises subissent une pression croissante en matière de planification Avec ces retards, l’incertitude augmente également du côté des clients. Les arrivées tardives de marchandises compliquent la planification des importations, des exportations et des processus de production. Il devient ainsi nettement plus difficile de calculer les ressources nécessaires, les niveaux de stock et les volumes. Parallèlement, la hausse des coûts de l’énergie pèse également sur l’ensemble de la chaîne logistique.
Plusieurs facteurs de tension se cumulent La situation actuelle ne peut pas être considérée isolément. Outre la crise au Moyen-Orient, d’autres incertitudes économiques influencent également les marchés. Cela accroît encore la pression sur les entreprises et les structures logistiques. Si ces tensions persistent, des perturbations sensibles du marché ne peuvent pas être exclues.
Conséquences possibles sur les prix, la disponibilité et les délais de livraison Dans ce contexte, nous anticipons actuellement en particulier les conséquences suivantes :
Nous continuons à suivre la situation de près La situation reste dynamique et difficile à prévoir. Il est donc toujours essentiel de suivre de près l’évolution des marchés mondiaux du transport et de l’approvisionnement. Notre objectif reste d’identifier le plus tôt possible les effets sur la disponibilité, les délais de livraison et les coûts, afin d’y réagir de la manière la plus transparente possible.
Source : SRF, « Die Hormus-Blockade wirft Wellen bis in die Schweiz », publié le 16.04.2026. Hormus-Blockade und Schweizer Logistik: die Konsequenzen – News – SRF ********************************************************************************************************************************************************* Update du 02.04.2026 Nous suivons de très près l’évolution actuelle des marchés internationaux des matières premières, de l’énergie et de la logistique. La situation au Proche-Orient, en particulier, montre à quelle vitesse les tensions géopolitiques peuvent avoir des répercussions sur la disponibilité des produits, les coûts de transport et les délais de livraison. Il est donc d’autant plus important pour nous d’analyser rapidement ces changements et de communiquer en toute transparence sur leurs répercussions potentielles sur la chaîne d’approvisionnement. Dans ce contexte, nous souhaitons vous donner un bref aperçu de la situation actuelle du marché. La situation au Moyen-Orient reste tendue Les tensions géopolitiques au Moyen-Orient continuent d’affecter les marchés internationaux des matières premières, de l’énergie et des transports. La situation autour du détroit d’Ormuz, en particulier, reste un facteur de tension majeur pour les chaînes d’approvisionnement mondiales. En conséquence, les coûts de l’énergie, des matières premières et des transports augmentent, tandis que certaines chaînes d’approvisionnement doivent se réorganiser.
Détroit d’Ormuz
La hausse des prix de l’énergie pèse sur l’approvisionnement et la production La situation tendue sur les marchés de l’énergie est particulièrement préoccupante à l’heure actuelle. Selon les informations récentes figurant en annexe, les prix du pétrole au Moyen-Orient ont récemment connu une hausse significative. Certains types de pétrole brut provenant des Émirats s’élevaient à environ 160 USD le baril, ce qui souligne la pénurie persistante et l’incertitude en matière d’approvisionnement. Cette évolution n’a pas seulement des répercussions régionales, mais se répercute de plus en plus sur les marchés internationaux et, par conséquent, sur les coûts de production et d’approvisionnement.
Le fret maritime sous pression en raison des détournements et des surcoûts Les répercussions restent également perceptibles dans le fret maritime. Le passage par le détroit d’Ormuz reste fortement restreint et seuls quelques navires y circulent actuellement. Parallèlement, les détournements, les risques de sécurité supplémentaires et la hausse des coûts de carburant pèsent davantage sur les chaînes de transport internationales. À cela s’ajoutent de nouveaux suppléments dans le transport maritime, qui ne se limitent pas à la région directement touchée, mais peuvent également avoir des répercussions sur d’autres routes commerciales.
Itinéraires alternatifs / Ponts terrestres des Émirats arabes unis
La saturation des ports aggrave la situation des livraisons De plus, la congestion dans les principaux ports continue de s’aggraver. La mise à jour du marché fait état d’environ 3,05 millions d’EVP bloqués dans le monde entier en raison des encombrements portuaires. En Europe, en Asie et dans la région méditerranéenne notamment, on constate que les itinéraires alternatifs et les ports de substitution sont soumis à une pression croissante. Cela complique la planification et peut entraîner des retards supplémentaires tout au long de la chaîne d’approvisionnement.
Congestion portuaire mondiale
Conséquences possibles sur la disponibilité et les délais de livraison Dans ce contexte, nous anticipons actuellement les conséquences suivantes :
Nous suivons l’évolution de la situation de près Nous restons en contact étroit avec nos fournisseurs et partenaires et suivons attentivement l’évolution de la situation. Notre objectif reste de limiter autant que possible les répercussions sur les prix, la disponibilité et les délais de livraison pour nos clients. Dans le même temps, nous nous réservons le droit de réagir en conséquence en cas de changements soudains sur le marché afin de garantir au mieux la sécurité d’approvisionnement.
********************************************************************************************************************* Update du 16/03/2026 Les développements géopolitiques actuels au Moyen-Orient ont un impact croissant sur les marchés internationaux des matières premières, de l’énergie et du transport. En conséquence, les prix augmentent et les délais de livraison s’allongent partiellement. Nos fournisseurs dans le domaine des produits à base de plastique nous informent déjà d’ajustements de prix à court terme ainsi que d’une disponibilité limitée. Dans le secteur du papier également, la forte hausse des prix de l’énergie entraîne une augmentation des coûts de production. Par ailleurs, le blocage actuel du détroit d’Ormuz complique l’approvisionnement en matières premières pour les producteurs internationaux. Les fabricants européens sont également concernés, car de nombreuses matières premières importées sont utilisées dans les processus de transformation industrielle. Les entreprises chinoises sont toutefois particulièrement touchées, car elles couvrent une part importante de leurs besoins en provenance d’Iran. Dans ce contexte, nous nous attendons actuellement aux impacts possibles suivants :
Nous sommes en contact étroit avec nos fournisseurs et suivons attentivement l’évolution de la situation afin de maintenir la disponibilité des marchandises aussi stable que possible et de sécuriser au mieux nos chaînes d’approvisionnement. Notre objectif est de limiter autant que possible les répercussions sur les prix et les délais de livraison pour vous. Dans le même temps, nous nous réservons le droit de devoir réagir en conséquence en cas de changements rapides du marché afin de garantir la sécurité de l’approvisionnement. Afin de faciliter une planification fiable, nous vous recommandons de coordonner à l’avance vos projets ou commandes prévus avec notre équipe commerciale. Vous trouverez ci-joint la réaction actuelle du prix du pétrole face à la guerre.
Quelle: Exportindustrie unter Druck: Schweizer Wirtschaft in der Krise | Handelszeitung |
